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        【天天熱聞】德余高速烏江特大橋施工進度已完成91%

        • 商洛在線
        • 2023-02-23 10:05:29
        • 來源:遵義發布

        2月21日,記者在德(德江)余(余慶)高速烏江特大橋施工現場看到,工人們正緊張有序地進行大橋的橋面鋼梁安裝工作。目前,烏江特大橋施工進度已完成91%。

        烏江特大橋位于遵義市鳳岡縣、銅仁市思南縣和石阡縣的交界處,是德余高速公路的重點控制性工程。大橋全長1834米,主跨504米,是目前世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。

        “烏江特大橋的建造和精度控制難度為同類型橋梁之最?!敝薪灰还炙墓镜掠嗔鶚隧椖拷浝硗踔窘鸶嬖V記者,面對這種毫無經驗可循的橋梁,唯一的突破口就是創新驅動、技術引領。


        (資料圖)

        在大橋建設前期,王志金與科研攻關小組日夜鉆研,歷時兩年實現了理論、技術、裝備等創新與突破。“我們首創并提出原形復位安裝控制理論,解決了全栓接橋梁卡脖子問題,創新研發數字拼裝、三維姿態精調、智能云監測等多項行業新技術?!?/strong>王志金說。

        施工中的烏江特大橋

        建設期間,王志金帶領職工大膽創新,提出了首節段原位匹配支架方案,制作精調支架,替代了傳統的橋外搭設高支架匹配,實現了首節段3毫米精度控制,節約費用約68萬元。最終,烏江特大橋主拱9萬顆螺栓通孔率100%,主拱合龍時8根弦桿的合龍精度均小于3毫米,拱上立柱定位精度更是嚴格控制在2毫米以內。

        “堅持數智建造,打造平安綠色工地?!蓖踔窘饚ьI團隊按照“一體化、標準化、裝配化”理念,在設計上優化拱上橋面系梁段劃分和吊裝工藝,減少高空拼接工作量,大大提高了結構整體性和安全度,并通過結構驗算多方式復核、平臺通道整體設計、專項方案專家論證等措施,有效降低了大橋建設過程中的安全風險。面對復雜的工藝工序,項目打造智慧工地平臺,應用扣掛系統應力監測、全套智能監控系統、北斗定位系統等多項智能建造系統,在施工過程中進行主動糾偏,分級預警安全風險,為大橋施工全面護航。

        鋼梁吊裝

        另據了解,德余高速起于銅仁市德江縣合興鎮與思南縣東華鄉交界處,接杭瑞高速與沿德高速合興樞紐形成復合式互通立交,止于遵義市余慶縣白泥鎮與遵余高速相接,整個項目跨兩市(銅仁市、遵義市)五縣(德江、思南、鳳岡、石阡、余慶),預計今年建成通車。

        一審:武淑

        二審:湯成偉

        三審:李蓓

        標簽: 施工進度 控制理論 定位系統

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